010203
เกี่ยวกับ BIT
เกี่ยวกับบิต
BIT ก่อตั้งขึ้นในเมืองเหวินโจวในปี 1998
บริษัทของเราก่อตั้งขึ้นในปี 1998 ในฐานะโรงงานขนาดเล็กที่ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ และเติบโตขึ้นเป็นองค์กรการผลิตและการค้าแบบครบวงจรที่เชี่ยวชาญด้านระบบเบรกคุณภาพสูง ตลอดสองทศวรรษที่ผ่านมา เราได้ขยายขอบเขตผลิตภัณฑ์ พัฒนาศักยภาพการผลิต และสร้างฐานที่มั่นคงในระดับโลก ปัจจุบัน เราเป็นผู้จัดจำหน่ายที่เชื่อถือได้ของคาลิเปอร์เบรก ชุดซ่อม มอเตอร์ ตัวยึดคาลิเปอร์ ชุดซ่อมดรัมเบรก และอื่นๆ อีกมากมาย โดยให้บริการลูกค้าในตลาดต่างประเทศหลายแห่ง
-
20 +แบรนด์ระดับ 1 -
100 +วิศวกรฝ่ายวิจัยและพัฒนา -
10 +ประสบการณ์หลายปี -
30 +ทีมบริการ
01020304
การขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร (การกัด CNC)
เมื่อขึ้นรูปตัวเรือนคาลิเปอร์ดิบเสร็จแล้ว จะนำไปผ่านกระบวนการกลึงขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ (CNC) ที่มีความแม่นยำสูง ขั้นตอนนี้มีความสำคัญดังนี้:
- การขึ้นรูปหยาบ: การกำจัดวัสดุส่วนเกินเพื่อให้ได้รูปทรงที่ใกล้เคียงกับรูปทรงสุดท้าย
- การกลึงละเอียด: การสร้างขนาดที่แม่นยำสำหรับรูลูกสูบ จุดยึด ทางเดินของเหลว และร่องแผ่นรอง ค่าความคลาดเคลื่อนนั้นแคบมากเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและการประกอบที่เหมาะสมที่สุด
การขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร (การกัด CNC)
เมื่อขึ้นรูปตัวเรือนคาลิเปอร์ดิบเสร็จแล้ว จะนำไปผ่านกระบวนการกลึงขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ (CNC) ที่มีความแม่นยำสูง ขั้นตอนนี้มีความสำคัญดังนี้:
- การขึ้นรูปหยาบ: การกำจัดวัสดุส่วนเกินเพื่อให้ได้รูปทรงที่ใกล้เคียงกับรูปทรงสุดท้าย
- การกลึงละเอียด: การสร้างขนาดที่แม่นยำสำหรับรูลูกสูบ จุดยึด ทางเดินของเหลว และร่องแผ่นรอง ค่าความคลาดเคลื่อนนั้นแคบมากเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและการประกอบที่เหมาะสมที่สุด
การประกอบ
เมื่อเตรียมตัวเรือนคาลิเปอร์เรียบร้อยแล้ว ชิ้นส่วนภายในจะถูกประกอบอย่างระมัดระวัง:
- การติดตั้งลูกสูบ: ลูกสูบซึ่งโดยทั่วไปทำจากวัสดุอะลูมิเนียมหรือฟีนอลิก จะถูกใส่เข้าไปในรูของลูกสูบ
- การติดตั้งซีลและปลอกกันฝุ่น: ซีลและปลอกกันฝุ่นที่ทนต่ออุณหภูมิสูงได้รับการติดตั้งเพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเหลวและปกป้องลูกสูบจากสิ่งปนเปื้อน
- การติดตั้งสกรูไล่ลมและน็อตแบนโจ: สกรูไล่ลมใช้สำหรับไล่ลมออกจากระบบเบรก และน็อตแบนโจใช้สำหรับเชื่อมต่อท่อเบรก
การประกอบ
เมื่อเตรียมตัวเรือนคาลิเปอร์เรียบร้อยแล้ว ชิ้นส่วนภายในจะถูกประกอบอย่างระมัดระวัง:
- การติดตั้งลูกสูบ: ลูกสูบซึ่งโดยทั่วไปทำจากวัสดุอะลูมิเนียมหรือฟีนอลิก จะถูกใส่เข้าไปในรูของลูกสูบ
- การติดตั้งซีลและปลอกกันฝุ่น: ซีลและปลอกกันฝุ่นที่ทนต่ออุณหภูมิสูงได้รับการติดตั้งเพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเหลวและปกป้องลูกสูบจากสิ่งปนเปื้อน
- การติดตั้งสกรูไล่ลมและน็อตแบนโจ: สกรูไล่ลมใช้สำหรับไล่ลมออกจากระบบเบรก และน็อตแบนโจใช้สำหรับเชื่อมต่อท่อเบรก
การควบคุมคุณภาพและการทดสอบ
ตลอดกระบวนการทั้งหมด จะมีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด คาลิเปอร์ที่ประกอบเสร็จแล้วจะผ่านขั้นตอนดังต่อไปนี้:
- การทดสอบการรั่วซึม: ใช้ของเหลวที่มีแรงดันเพื่อตรวจหาการรั่วซึมจากซีลหรือตัวเรือน
- การตรวจสอบขนาด: ตรวจสอบขนาดที่สำคัญทั้งหมดเทียบกับข้อกำหนด
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบหาตำหนิหรือความไม่สมบูรณ์ใดๆ ทางด้านความสวยงาม
- การทดสอบการทำงาน: จำลองสภาวะการใช้งานเพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างถูกต้องและสภาพโดยรวมสมบูรณ์
การควบคุมคุณภาพและการทดสอบ
ตลอดกระบวนการทั้งหมด จะมีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด คาลิเปอร์ที่ประกอบเสร็จแล้วจะผ่านขั้นตอนดังต่อไปนี้:
- การทดสอบการรั่วซึม: ใช้ของเหลวที่มีแรงดันเพื่อตรวจหาการรั่วซึมจากซีลหรือตัวเรือน
- การตรวจสอบขนาด: ตรวจสอบขนาดที่สำคัญทั้งหมดเทียบกับข้อกำหนด
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบหาตำหนิหรือความไม่สมบูรณ์ใดๆ ทางด้านความสวยงาม
- การทดสอบการทำงาน: จำลองสภาวะการใช้งานเพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างถูกต้องและสภาพโดยรวมสมบูรณ์
การควบคุมคุณภาพและการทดสอบ
ตลอดกระบวนการทั้งหมด จะมีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด คาลิเปอร์ที่ประกอบเสร็จแล้วจะผ่านขั้นตอนดังต่อไปนี้:
- การทดสอบการรั่วซึม: ใช้ของเหลวที่มีแรงดันเพื่อตรวจหาการรั่วซึมจากซีลหรือตัวเรือน
- การตรวจสอบขนาด: ตรวจสอบขนาดที่สำคัญทั้งหมดเทียบกับข้อกำหนด
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบหาตำหนิหรือความไม่สมบูรณ์ใดๆ ทางด้านความสวยงาม
- การทดสอบการทำงาน: จำลองสภาวะการใช้งานเพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างถูกต้องและสภาพโดยรวมสมบูรณ์
01020304050607
