010203
О компании BIT
О BIT
Компания BIT была основана в 1998 году в городе Вэньчжоу.
Основанная в 1998 году как небольшая мастерская по производству автомобильных компонентов, наша компания выросла в полностью интегрированное производственно-торговое предприятие, специализирующееся на высококачественных тормозных системах. За последние два десятилетия мы расширили ассортимент продукции, усовершенствовали производственные мощности и создали прочное глобальное присутствие. Сегодня мы являемся надежным поставщиком тормозных суппортов, ремонтных комплектов, двигателей, кронштейнов суппортов, комплектов для ремонта тормозных барабанов и многого другого, обслуживая клиентов на многих международных рынках.
-
20 +Бренды первого эшелона -
100 +ИНЖЕНЕРЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК -
10 +ЛЕТ ОПЫТА -
30 +сервисная команда
01020304
Механическая обработка (фрезерование на станках с ЧПУ)
После того, как корпус штангенциркуля сформирован, он подвергается прецизионной обработке на станках с числовым программным управлением (ЧПУ). Этот важный этап включает в себя:
- Черновая обработка: удаление излишков материала для приближения к окончательной форме.
- Точная механическая обработка: создание точных размеров для поршневых отверстий, точек крепления, каналов для жидкости и углублений для тормозных колодок. Чрезвычайно жесткие допуски обеспечивают оптимальную производительность и посадку.
Механическая обработка (фрезерование на станках с ЧПУ)
После того, как корпус штангенциркуля сформирован, он подвергается прецизионной обработке на станках с числовым программным управлением (ЧПУ). Этот важный этап включает в себя:
- Черновая обработка: удаление излишков материала для приближения к окончательной форме.
- Точная механическая обработка: создание точных размеров для поршневых отверстий, точек крепления, каналов для жидкости и углублений для тормозных колодок. Чрезвычайно жесткие допуски обеспечивают оптимальную производительность и посадку.
Сборка
После подготовки корпуса тормозного суппорта производится аккуратная сборка внутренних компонентов:
- Установка поршня: Поршни, обычно изготавливаемые из алюминия или фенольных материалов, вставляются в свои цилиндры.
- Установка уплотнений и пыльников: Для предотвращения утечек жидкости и защиты поршней от загрязнений устанавливаются термостойкие уплотнения и пыльники.
- Установка прокачного винта и болта-штуцера: Прокачной винт позволяет удалить воздух из тормозной системы, а болт-штуцер соединяет тормозную магистраль.
Сборка
После подготовки корпуса тормозного суппорта производится аккуратная сборка внутренних компонентов:
- Установка поршня: Поршни, обычно изготавливаемые из алюминия или фенольных материалов, вставляются в свои цилиндры.
- Установка уплотнений и пыльников: Для предотвращения утечек жидкости и защиты поршней от загрязнений устанавливаются термостойкие уплотнения и пыльники.
- Установка прокачного винта и болта-штуцера: Прокачной винт позволяет удалить воздух из тормозной системы, а болт-штуцер соединяет тормозную магистраль.
Контроль качества и тестирование
На протяжении всего процесса проводятся строгие проверки качества. Собранный в итоге штангенциркуль проходит следующие этапы:
- Проверка на герметичность: для обнаружения любых утечек из уплотнений или корпуса используется жидкость под давлением.
- Контроль размеров: проверка всех критически важных размеров на соответствие техническим требованиям.
- Визуальный осмотр: проверка на наличие каких-либо косметических дефектов или недостатков.
- Функциональное тестирование: моделирование условий эксплуатации для обеспечения правильного движения поршня и общей целостности конструкции.
Контроль качества и тестирование
На протяжении всего процесса проводятся строгие проверки качества. Собранный в итоге штангенциркуль проходит следующие этапы:
- Проверка на герметичность: для обнаружения любых утечек из уплотнений или корпуса используется жидкость под давлением.
- Контроль размеров: проверка всех критически важных размеров на соответствие техническим требованиям.
- Визуальный осмотр: проверка на наличие каких-либо косметических дефектов или недостатков.
- Функциональное тестирование: моделирование условий эксплуатации для обеспечения правильного движения поршня и общей целостности конструкции.
Контроль качества и тестирование
На протяжении всего процесса проводятся строгие проверки качества. Собранный в итоге штангенциркуль проходит следующие этапы:
- Проверка на герметичность: для обнаружения любых утечек из уплотнений или корпуса используется жидкость под давлением.
- Контроль размеров: проверка всех критически важных размеров на соответствие техническим требованиям.
- Визуальный осмотр: проверка на наличие каких-либо косметических дефектов или недостатков.
- Функциональное тестирование: моделирование условий эксплуатации для обеспечения правильного движения поршня и общей целостности конструкции.
01020304050607
