Elektryczny zacisk hamulcowy samochodowy 344270 22061561 90304466 90236796
Numer OEM.
| 22061561 | 344188 |
| 90304466 | 90372398 |
| 90236796 | 344185 |
| 344220 | 90304467 |
| 344220 | 344170 |
| 344270 | 344171 |
| 344187 | 90443127 |
| 72081340 | 90443256 |
| 90236798 | 344169 |
| 90372396 | 344214 |
Zastosowanie pojazdu
| Opel (importowany)VECTRA A (86_, 87_)(1988/08 - 1995/11) |
| Opel (importowany)VECTRA A Hatchback (88_, 89_)(1988/04 - 1995/11) |
| vauxhall VAUXHALLCAVALIER Mk III (87)(1988/08 - 1995/11) |
| vauxhall VAUXHALLCAVALIER Mk III Hatchback(1988/09 - 1995/11) |
opis produktu
Przyszłościowe przygotowanie do autonomicznej jazdy: fundamenty w pełni zautomatyzowanej kontroli
Elektroniczne zaciski hamulcowe zapewniają precyzję, responsywność i kontrolę nad każdym z kół, niezbędne do niezawodnego i bezpiecznego funkcjonowania wysoce zautomatyzowanych systemów jazdy. W przyszłości, w której pojazdy poruszają się bez ingerencji człowieka, zdolność centralnego komputera do bezpośredniego sterowania określoną siłą hamowania na każdym kole, bez opóźnień i zmienności wynikającej z ingerencji człowieka lub stosowania złożonych modulatorów hydraulicznych, ma kluczowe znaczenie. Umożliwiają one precyzyjną kontrolę wymaganą do wykonywania manewrów, takich jak precyzyjne parkowanie, nagłe omijanie przeszkód oraz płynną integrację z systemami komunikacji typu pojazd-wszystko (V2X), które będą wpływać na przyszłe decyzje dotyczące hamowania. Zasadniczo elektroniczne zaciski hamulcowe to nie tylko ewolucja w dziedzinie hamowania; stanowią one kluczowy element umożliwiający rozwój kolejnej generacji inteligentnych, autonomicznych pojazdów, stanowiąc kluczowy interfejs między cyfrowym mózgiem a fizyczną czynnością hamowania.
Oferujemy kompletne części do hamulców tarczowych, takie jak zacisk hamulcowy, wspornik, tłok, uszczelka, śruba odpowietrzająca, korek odpowietrznika, sworzeń prowadzący, osłony sworzni, zacisk klocka i tak dalej. Jeśli szukasz części do hamulców tarczowych, skontaktuj się z nami, aby otrzymać katalog.
Zacisk hamulcowy jest niezbędnym elementem układu hamulców tarczowych każdego nowoczesnego pojazdu, odgrywając kluczową rolę w zwalnianiu i zatrzymywaniu pojazdu. Zasadniczo działa on jak zacisk, który dociska klocki hamulcowe do obracającej się tarczy hamulcowej. Po naciśnięciu pedału hamulca płyn hydrauliczny jest tłoczony przewodami hamulcowymi do zacisku. Wewnątrz zacisku, jeden lub więcej tłoków jest aktywowanych przez ciśnienie płynu, dociskając klocki hamulcowe na obie strony tarczy.
Tarcie między klockami a tarczą hamulcową zamienia energię kinetyczną pojazdu w ciepło, skutecznie hamując koła. Zaciski hamulcowe są zazwyczaj wykonane z żeliwa lub aluminium, wybieranych ze względu na ich wytrzymałość i zdolność do wytrzymywania ogromnych sił i wysokich temperatur generowanych podczas hamowania.
Istnieją dwa główne typy: zaciski pływające (lub przesuwne) i zaciski stałe. Zaciski pływające poruszają się nieznacznie względem tarczy hamulcowej, umożliwiając jednemu tłoczkowi dociskanie obu klocków. Zaciski stałe natomiast pozostają nieruchome i wykorzystują wiele tłoczków, często po obu stronach, do dociskania klocków do tarczy.
Niezależnie od typu, prawidłowo działający zacisk hamulcowy ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pojazdu, zapewniając stałą i niezawodną siłę hamowania. Wszelkie problemy, takie jak zacinające się tłoczki czy wycieki płynu hamulcowego, mogą poważnie pogorszyć skuteczność hamowania, co podkreśla wagę regularnych przeglądów i konserwacji tych kluczowych elementów.







