010203
O BIT
O BIT
W 1998 roku w Wenzhou powstała firma BIT
Założona w 1998 roku jako niewielki warsztat produkujący komponenty samochodowe, nasza firma rozwinęła się w w pełni zintegrowane przedsiębiorstwo produkcyjno-handlowe, specjalizujące się w wysokiej jakości układach hamulcowych. W ciągu ostatnich dwóch dekad poszerzyliśmy naszą ofertę produktów, zwiększyliśmy możliwości produkcyjne i ugruntowaliśmy swoją pozycję na rynku globalnym. Dziś jesteśmy zaufanym dostawcą zacisków hamulcowych, zestawów naprawczych, silników, wsporników zacisków, zestawów naprawczych bębnów hamulcowych i innych produktów, obsługując klientów na wielu rynkach międzynarodowych.
-
20 +MARKI TIER1 -
100 +INŻYNIEROWIE B+R -
10 +LAT DOŚWIADCZENIA -
30 +zespół serwisowy
01020304
Obróbka skrawaniem (frezowanie CNC)
Po uformowaniu surowego korpusu zacisku, poddawany jest on precyzyjnej obróbce na maszynach CNC. Ten krytyczny etap obejmuje:
- Obróbka zgrubna: usuwanie nadmiaru materiału w celu uzyskania kształtu zbliżonego do końcowego.
- Obróbka precyzyjna: Tworzenie precyzyjnych wymiarów otworów tłoków, punktów mocowania, kanałów hydraulicznych i wgłębień pod klocki. Tolerancje są niezwykle wąskie, aby zapewnić optymalną wydajność i dopasowanie.
Obróbka skrawaniem (frezowanie CNC)
Po uformowaniu surowego korpusu zacisku, poddawany jest on precyzyjnej obróbce na maszynach CNC. Ten krytyczny etap obejmuje:
- Obróbka zgrubna: usuwanie nadmiaru materiału w celu uzyskania kształtu zbliżonego do końcowego.
- Obróbka precyzyjna: Tworzenie precyzyjnych wymiarów otworów tłoków, punktów mocowania, kanałów hydraulicznych i wgłębień pod klocki. Tolerancje są niezwykle wąskie, aby zapewnić optymalną wydajność i dopasowanie.
Montaż
Po przygotowaniu korpusu zacisku następuje ostrożny montaż jego wewnętrznych elementów:
- Montaż tłoka: Tłoki, zazwyczaj wykonane z aluminium lub materiałów fenolowych, wkłada się do ich otworów.
- Montaż uszczelek i osłon: Aby zapobiec wyciekom płynu i chronić tłoki przed zanieczyszczeniami, montuje się odporne na wysoką temperaturę uszczelki i osłony przeciwpyłowe.
- Montaż śruby odpowietrzającej i śruby banjo: Śruba odpowietrzająca umożliwia usunięcie powietrza z układu hamulcowego, a śruba banjo łączy przewód hamulcowy.
Montaż
Po przygotowaniu korpusu zacisku następuje ostrożny montaż jego wewnętrznych elementów:
- Montaż tłoka: Tłoki, zazwyczaj wykonane z aluminium lub materiałów fenolowych, wkłada się do ich otworów.
- Montaż uszczelek i osłon: Aby zapobiec wyciekom płynu i chronić tłoki przed zanieczyszczeniami, montuje się odporne na wysoką temperaturę uszczelki i osłony przeciwpyłowe.
- Montaż śruby odpowietrzającej i śruby banjo: Śruba odpowietrzająca umożliwia usunięcie powietrza z układu hamulcowego, a śruba banjo łączy przewód hamulcowy.
Kontrola jakości i testowanie
W trakcie całego procesu przeprowadzane są rygorystyczne kontrole jakości. Finalnie zmontowany zacisk przechodzi:
- Badanie szczelności: Do wykrywania nieszczelności uszczelek lub korpusu stosuje się ciecz pod ciśnieniem.
- Kontrola wymiarowa: sprawdzenie zgodności wszystkich krytycznych wymiarów ze specyfikacją.
- Kontrola wizualna: sprawdzenie wszelkich defektów i niedoskonałości kosmetycznych.
- Testowanie funkcjonalne: symulowanie warunków operacyjnych w celu sprawdzenia prawidłowego ruchu tłoka i ogólnej integralności.
Kontrola jakości i testowanie
W trakcie całego procesu przeprowadzane są rygorystyczne kontrole jakości. Finalnie zmontowany zacisk przechodzi:
- Badanie szczelności: Do wykrywania nieszczelności uszczelek lub korpusu stosuje się ciecz pod ciśnieniem.
- Kontrola wymiarowa: sprawdzenie zgodności wszystkich krytycznych wymiarów ze specyfikacją.
- Kontrola wizualna: sprawdzenie wszelkich defektów i niedoskonałości kosmetycznych.
- Testowanie funkcjonalne: symulowanie warunków operacyjnych w celu sprawdzenia prawidłowego ruchu tłoka i ogólnej integralności.
Kontrola jakości i testowanie
W trakcie całego procesu przeprowadzane są rygorystyczne kontrole jakości. Finalnie zmontowany zacisk przechodzi:
- Badanie szczelności: Do wykrywania nieszczelności uszczelek lub korpusu stosuje się ciecz pod ciśnieniem.
- Kontrola wymiarowa: sprawdzenie zgodności wszystkich krytycznych wymiarów ze specyfikacją.
- Kontrola wizualna: sprawdzenie wszelkich defektów i niedoskonałości kosmetycznych.
- Testowanie funkcjonalne: symulowanie warunków operacyjnych w celu sprawdzenia prawidłowego ruchu tłoka i ogólnej integralności.
01020304050607
